U mutore di un veiculu hè definitivamente dannatu fatale una volta chì l'acqua entra. Una volta chì un mutore di vittura piglia l'acqua, in i casi miti, a bugia ùn pò micca esse accende è u mutore pò ancu stallà direttamente. In i casi severi, u mutore pò scopre. Ùn importa micca a situazione hè, i pruprietarii di vitture definitivamente ùn volenu micca scuntrà. Allora cumu pudemu ghjudicà se u mutore hà pigliatu in acqua? È cumu duvemu trattà cù u so dannu?
Cumu ghjudicà se u mutore hà pigliatu in acqua?
Siccomu a maiò parte di a ghjente capisce u dannu di l'acqua chì entra in u mutore, cumu pudemu stabilisce se u mutore hà pigliatu l'acqua? U metudu più simplice hè di verificà se u culore di l'oliu di u mutore hè anormale. Se l'oliu di u mutore diventa biancu latte, significa chì ci hè acqua in u tank di carburante o in u mutore.
Siconda, verificate se ogni pipeline hà pigliatu in acqua. Questu includenu cuntrollà s'ellu ci sò tracce evidenti d'acqua in u filtru di l'aria è a carcassa più bassa di u filtru di l'aria, è cuntrollà s'ellu ci sò tracce evidenti d'acqua in u tubu di ingressu è u manifold di ingressu. Infine, verificate s'ellu ci sò tracce di depositu di carbone nantu à a bugia è a parete di u cilindru di u mutore. Eliminate e bugie di ogni cilindru è verificate s'ellu sò umidi. Quandu u mutore hè travagliatu nurmale, i pistoni di ogni cilindru ghjunghjenu à u centru mortu superiore à a listessa pusizioni, è a pusizione di u centru mortu superiore (clearance di cumpressione) nantu à u muru di u cilindru hè chjaru. Quandu u mutore piglia l'acqua, per via di l'incompressibilità di l'acqua, u pistone ùn pò micca ghjunghje à a pusizione uriginale di u centru mortu superiore, a corsa di u pistone diventa più corta, è a pusizione di u centru mortu superiore scenderà significativamente.
Comu tutti sapemu, quandu un veiculu passa per l'acqua, l'acqua entra in u cilindru attraversu u manifold d'admission. A causa di l'incompressibilità di l'acqua, a corsa di u pistone diventerà più corta, risultatu in a curvatura o a rottura di a biella di u mutore. In cundizioni estremi, a biella rotta pò vola fora è pierce u bloccu di cilindri. U mutivu perchè una vittura si stalla in l'acqua hè chì dopu chì u capu di distributore piglia l'acqua, u distributore perde a so funzione di ignizione normale. L'elementu di filtru di l'aria di u mutore hè inzuppatu, risultatu in una resistenza d'ingesta aumentata è l'acqua chì entra in a camera di combustione, è a bugia ùn pò micca esse ignitu. Se u mutore hè riavviatu à questu tempu, hè assai faciule di sbattà u cilindru.
Se l'acqua entra in u mutore, l'acqua entrerà ancu in l'oliu di u mutore, chì pruvucarà l'oliu di u mutore per deteriorà è cambià a so prestazione originale. In questu modu, l'oliu di u mutore ùn pò micca fà e so funzioni di lubricazione, rinfrescante, sigillatura è anti-corrosione, è in fine hè u mutore chì hè dannatu.
Cumu duvemu riparà u mutore una volta chì piglia in acqua?
Quandu conducemu una vittura, se un accidentu face chì l'acqua entre in u mutore, cumu duvemu riparà?
Se u mutore si mischia solu cù u vapore d'acqua è piglia l'acqua da u filtru di l'aire, ùn ci hè micca assai prublema in questu tempu. Avemu solu bisognu di trattamentu simplice. Pulite u vapore d'acqua in u filtru d'aria, a valvola di throttle è u cilindru.
Se u mutore piglia più acqua, ma ùn affetta micca a guida normale. Face solu un sonu più forte. Ci pò esse una piccula quantità d'acqua in l'oliu di u mutore è a benzina. Avemu bisognu di cambià l'oliu di u mutore è pulisce e parti di u mutore pertinenti.
S'ellu ci hè assai intake d'acqua è u mutore hà digià pigliatu in acqua invece di avè solu assai acqua mischiata. In ogni casu, a vittura ùn hè micca stata cuminciata è u mutore ùn hè micca statu danatu. Avemu bisognu di drenà l'acqua cumplettamente, pulisce l'internu, riunisce è cambia l'oliu di u mutore. Ma u sistema elettricu ùn hè micca assai sicuru.
Infine, in a situazione induve ci hè assai intake d'acqua è a vittura ùn pò micca esse guidata dopu avè principiatu. À questu tempu, u cilindru, a biela di cunnessione, u pistone, etc. di u mutore sò stati deformati. Pò esse determinatu chì u mutore hè stata scrapped. Pudemu solu rimpiazzà cù un novu mutore o direttamente scrapà a vittura.
2.Automotive Chassis Components: A Fundazione di Vehicle Performance and Safety
U rendiment è a sicurità di una vittura dipende largamente da a qualità è u disignu di i so cumpunenti di u chassis. U chassis hè cum'è u scheletru di una vittura, chì sustene è cunnetta tutti i sistemi chjave di u veiculu.
I. Definizione è cumpusizioni di u Chassis
U chassis di l'automobile si riferisce à u quadru di u veiculu chì sustene u mutore, a trasmissione, a cabina è a carica, è hè dotatu di tutte l'assemblee necessarie per a vittura per correre. In generale, u chassis include principalmente e seguenti parti:
1. Sistema di sospensione: Rispunsevuli di assorbe i scossa causati da superfici di strada irregolari è assicurendu un bonu cuntattu trà e roti è a terra per furnisce una maneggevolezza stabile.
2. Sistema di Drivetrain: Stu sistema include l'arbulu di l'accionamentu, u differenziale, etc., è hè rispunsevule per trasmette u putere di l'unità di forza à i roti.
3. Sistema di frenu: Cumpostu di dischi di frenu, tamburi di frenu, pads di frenu, etc., hè un cumpunente chjave per a decelerazione di u veiculu è a stopping.
4. Pneumatici è roti: Cuntattate direttamente a terra è furnisce e forze di trazione è laterali necessarii.
5. Steering system: Un sistema chì permette à u cunduttore di cuntrullà a direzzione di a vittura, cumpresi cumpunenti cum'è a cremagliera di a direzzione è l'armunia.
II. Vantaghji di valore di u Chassis
1. Improve a stabilità di guida è a sicurità
2. A qualità di cumpunenti di chassis affetta direttamente a stabilità di guida di a vittura. Un sistema di sospensione d'alta qualità pò riduce in modu efficace l'impattu di i bumps di a strada nantu à a carrozzeria di u veiculu è assicurà u cuntattu di u pneumaticu-terra in diverse cundizioni stradali, furnisce cusì una manipulazione precisa. À u listessu tempu, un sistema di frenu responsive è affidabile pò piantà rapidamente u veiculu in una emergenza, migliurà assai a sicurezza di guida.
3. Aumentà u cunfortu è l'esperienza di guida
4. U disignu di u chassis determina ancu u cunfortu di guidà è cavallu. Una bona sintonizazione di u chassis pò equilibrà u cunfortu di guida è a precisione di manipolazione. Inoltre, pneumatici è roti d'alta qualità ponu micca solu riduce u rumore di guida, ma ancu rinfurzà l'estetica generale di u veiculu.
5. Rinfurzà u funziunamentu di u putere è ecunumia di carburante
6. Un sistema di trasmissione efficace pò riduce a perdita di energia è ottimisà l'efficienza di trasmissione di energia. Questu ùn solu migliurà a prestazione di accelerazione di a vittura, ma aiuta ancu à riduce u cunsumu di carburante è à ottene una guida ecunomica è ecologica.
7. Assicurà a durabilità è u costu di mantenimentu
8. I cumpunenti di u chassis durable riducenu a freccia di riparazioni è rimpiazzamenti, riducendu i costi di mantenimentu à longu andà per i pruprietarii di vitture. Materiali è cumpunenti d'alta resistenza è di alta qualità sò cruciali per migliurà a durabilità generale di u veiculu.
III. Cumu mantene e cumpunenti di u Chassis
Inspeccione regularmente u sistema di sospensjoni
1. U sistema di sospensjoni hè un cumpunente chjave per riduce vibrazioni è scossa durante a guida. Durante u mantenimentu, verificate per e perdite d'oliu in l'ammortizzatori, sì e molle sò rotte o deformate, è se e articuli di sfera è i bracci di sospensione in i punti di cunnessione di a sospensione sò allentati o dannati.
Inspeccione è rimpiazzà i pneumatici
1. Durante ogni mantenimentu, verificate a prufundità di u tread di i pneumatici per assicurà chì hè sopra à a prufundità minima legale. L'usura irregulare pò indicà prublemi cù u sistema di sospensjoni o a pressione di i pneumatici è deve esse aghjustatu in u tempu. À u listessu tempu, gonfiate i pneumatici secondu i valori cunsigliati da u fabricatore è girate e pusizioni di pneumatici regularmente per assicurà un usu uniforme.
2. Verificate u sistema di frenu
3. Duranti ogni mantenimentu, verificate l'usura di i dischi di frenu è di i freni per assicurà chì sò in u range d'usu sicuru. Inoltre, verificate u livellu di u fluidu è a cundizione di u fluidu di frenu per assicurà chì ùn ci hè micca fuga è rimpiazzà u fluidu di frenu secondu u ciculu cunsigliatu da u fabricatore per mantene u megliu rendimentu di u sistema di frenu.
4. Verificate u sistema di steering
5. Qualchese prublema cù u sistema di steering portarà à difficultà in u cuntrollu di u veiculu è cresce u risicu di accidenti. Durante a manutenzione, verificate se i fasteners, tiranti, cremagliere, ingranaggi è altri cumpunenti di u sistema di guida sò allentati o dannati. À u listessu tempu, verificate s'ellu hè u sistema di sterenza (cum'è a pompa idraulica, cinturione, etc.) funziona in modu normale per assicurà chì u sistema di guida hè flexible è precisu.
Verificate è lubricate e parti chjave di u chassis
1.Componenti, cum'è bushings di gomma, articuli di sfera, è bine di cunnessione nantu à u chassis si sguassate gradualmente durante a guida. Lubricating sti cumpunenti pò riduce l'attrito è allargà a vita di serviziu. L'usu di l'armatura di u chassis prufessiunale o di i materiali antiruggini pò prutege u chassis da a corrosione. I veiculi chì guidanu in ambienti umidi o salini-alkalini devenu più attenti à questu.
Tempu di Postu: Aug-20-2024