U cilindru di u cilindru di u mutore è l'anellu di pistone sò un paru di coppie di attritu chì travaglianu sottu à alta temperatura, alta pressione, carica alternata è corrosione. U travagliu in cundizioni cumplessi è cambianti per un bellu pezzu, u risultatu hè chì u cilindru di u cilindru hè purtatu è deformatu, chì affetta a putenza, l'ecunumia è a vita di serviziu di u mutore. Hè assai impurtante per analizà e cause di l'usura di u cilindru è a deformazione per migliurà l'ecunumia di u mutore.
1. Cause analisi di usura liner cilindru
L'ambienti di travagliu di u cilindru di u cilindru hè assai cattivu, è ci sò parechje ragioni per l'usura. L'usura nurmale hè generalmente permessa per ragioni strutturali, ma l'usu impropriu è u mantenimentu pruvucarà un usu anormali.
1 Usura causata da ragioni strutturali
1) A cundizione di lubricazione ùn hè micca bona, cusì chì a parti suprana di u cilindru porta in seriu. A parti suprana di u cilindru hè adiacente à a camera di combustione, a temperatura hè assai alta, è a cundizione di lubricazione hè assai povera. L'erosione è a diluzione di l'aria fresca è u carburante senza evaporazione aggravate u deterioramentu di a cundizione superiore, perchè u cilindru hè in un statu di attritu seccu o semi-seccu, chì hè a causa di usu seriu nantu à u cilindru superiore.
2) A parti suprana hè sottu à una grande pressione, cusì chì l'usura di u cilindru hè pisanti nantu à a suprana è ligera in u bassu. L'anellu di pistone hè pressatu strettu nantu à u muru di u cilindru sottu à l'azzione di a so propria elasticità è a pressione posteriore. A più grande a pressione pusitiva, u più difficiuli a furmazione è u mantenimentu di u film d'oliu lubrificante, è u peghju l'usura meccanica. In u colpu di u travagliu, cum'è u pistone scende, a pressione positiva diminuisce gradualmente, cusì l'usura di u cilindru hè pesante è ligeru.
3) L'acidi minerali è l'acidi organici facenu a superficia di u cilindru corrode è spalling. Dopu à a combustione di a mistura combustibile in u cilindru, u vapore d'acqua è l'ossidi d'acidu sò pruduciuti, chì si dissolvi in l'acqua per pruduce l'acidi minerali, più l'acidi organici generati in a combustione, chì anu un effettu corrosivu nantu à a superficia di u cilindru, è i sustanzi corrosivi sò gradualmente scraped off the piston ring in u attritu, risultatu in a deformazione di u cilindru.
4) Entre in l'impurità meccanica, cusì chì u mità di u cilindru s'usura. A polvera in l'aria, impurità in l'oliu lubrificante, etc., entra in u pistone è u muru di u cilindru pruvucannu l'usura abrasiva. Quandu u polu o l'impurità ripruduce in u cilindru cù u pistone, a vitezza di u muvimentu hè a più grande in u mità di u cilindru, chì aggravate l'usura à mezu à u cilindru.
2 Usura causata da un usu impropriu
1) L'effettu di u filtru di u filtru d'oliu lubrificante hè poviru. Se u filtru di l'oliu lubrificante ùn funziona micca bè, l'oliu lubrificante ùn pò micca esse filtratu in modu efficace, è l'oliu lubrificante chì cuntene un gran numaru di particeddi duri inevitabbilmente aggravarà l'usura di u muru internu di u cilindru.
2) Bassu efficienza di filtrazione di u filtru d'aria. U rolu di u filtru di l'aria hè di caccià e particelle di polvere è di sabbia cuntenute in l'aria chì entra in u cilindru per riduce l'usura di e parti di cilindru, pistone è anellu di pistone. L'esperimentu mostra chì, se u mutore ùn hè micca equipatu di filtru d'aria, l'usura di u cilindru aumenterà da 6-8 volte. U filtru di l'aria ùn hè micca puliti è mantinutu per un bellu pezzu, è l'effettu di filtrazione hè poviru, chì accelerà l'usura di u cilindru di u cilindru.
3) Funziunamentu di bassa temperatura à longu andà. Running à bassu temperature per un bellu pezzu, unu hè di pruvucà a combustione povera, l'accumulazione di carbone cumencia à sparghje da a parti suprana di u cilindru di u cilindru, causannu una usura abrasiva seria in a parti suprana di u cilindru; U sicondu hè di causà corrosione elettrochimica.
4) Spessu aduprà oliu lubricating inferjuri. Certi prupietari in ordine di salvà soldi, spessu in buttreghi stradale o venditori oliu illegale à cumprà oliu lubricating inferjuri à aduprà, risultatu in forte currusioni di u liner cilindru suprana, u so usu hè 1-2 volte più grande cà u valore nurmali.
3 Usura causata da mantenimentu impropriu
1) Posizione di installazione di liner di cilindru inappropriata. Quandu si stallanu u liner di cilindru, s'ellu ci hè un errore di stallazione, a linea centrale di u cilindru è l'assi di u cilindru ùn sò micca verticali, pruvucarà un usu anormali di u cilindru.
2) Deviazione di u foru di rame di biella. In a riparazione, quandu a manica di rame di a biella hè incernierata, l'inclinazione di l'alesatore face chì u foru di a manica di ramu di a biela di cunnessione sia distorta, è a linea centrale di u pin di pistone ùn hè micca parallela à a linea centrale di a testa di a biella. , furzendu u pistone à tilt à un latu di u cilindru, chì pruvucarà ancu un usu anormali di u cilindru.
3) Deformazione di curvatura di a biella di cunnessione. A causa di accidenti di vittura o altri motivi, a biela di cunnessione si curvarà è si deformarà, è s'ellu ùn hè micca currettu in u tempu è cuntinueghja à esse usatu, accelerà ancu l'usura di u cilindru di u cilindru.
2. Misure per riduce l'usura di u cilindru
1. Start è principiatu currettamente
Quandu u mutore principia à friddu, per via di a bassa temperatura, a grande viscosità di l'oliu è a poca fluidità, a pompa d'oliu hè insufficiente. À u listessu tempu, l'oliu nantu à u muru di u cilindru uriginale scorri in u muru di u cilindru dopu avè firmatu, cusì a lubricazione ùn hè micca bè cum'è quella in u funziunamentu normale à u mumentu di l'iniziu, chì devenga un grande aumentu di l'usura di u muru di u cilindru. quandu principia. Per quessa, quandu si principia per a prima volta, u mutore deve esse idled per uni pochi di volte, è a superficia di attritu deve esse lubrificata prima di inizià. Dopu avè principiatu, u funziunamentu di idle deve esse riscaldatu, hè strettamente pruibitu di sfondà u portu di l'oliu, è poi principià quandu a temperatura di l'oliu righjunghji 40 ℃; Start deve aderisce à l 'attrezzatura bassu-vitezza, è passu à passu ogni marcia à guidà una distanza, finu à chì a temperatura di l'oliu hè normale, pò turnà à a guida normale.
2. Selezzione curretta di oliu lubricating
Per strettu secondu a stagione è i bisogni di u performance di u mutore per sceglie u megliu valore di viscosità di l'oliu lubrificante, ùn pò micca esse acquistatu à vuluntà cù oliu lubricating inferjuri, è spessu verificate è mantene a quantità è a qualità di l'oliu lubrificante.
3. Fortificate u mantenimentu di u filtru
Mantene u filtru di l'aria, u filtru d'oliu è u filtru di carburante in boni cundizioni di travagliu hè cruciale per riduce l'usura di u cilindru. U rinfurzà u mantenimentu di i "trè filtri" hè una misura impurtante per impedisce l'impurità meccanica di entra in u cilindru, riduce l'usura di u cilindru, è allargà a vita di serviziu di u mutore, chì hè particularmente impurtante in i zoni rurali è propensi à a sabbia. Hè assolutamente sbagliatu chì certi cunduttori ùn installanu micca filtri d'aria per risparmià carburante.
4. Mantene u mutore à a temperatura di u funziunamentu normale
A temperatura di u funziunamentu normale di u mutore deve esse 80-90 ° C. A temperatura hè troppu bassu è ùn pò micca mantene una bona lubricazione, chì aumenterà l'usura di u muru di u cilindru, è u vapore d'acqua in u cilindru hè faciule per cundensà in acqua. gocce, dissolve molécule di gas acidic in u gas di scarico, generà sustanzi acidi, è rende u muru di u cilindru sottumessu à a corrosione è l'usura. A prova mostra chì quandu a temperatura di u muru di u cilindru hè ridutta da 90 ℃ à 50 ℃, l'usura di u cilindru hè 4 volte quella di 90 ℃. A tampiratura hè troppu altu, si riduce a forza di u cilindru è aggravate l 'usura, è pò ancu causari lu pistone à overexpand è causari l 'accidentu di "espansione cilindru".
5. Improve a qualità di guaranzia
In u prucessu di usu, i prublemi si trovanu in u tempu per esse eliminati in u tempu, è i pezzi danucati è deformati sò rimpiazzati o riparati in ogni mumentu. Quandu si stallanu una linea di cilindru, verificate è assemblate strettamente secondu e esigenze tecniche. In l'operazione di rimpiazzamentu di l'anellu di guaranzia, deve esse sceltu l'anellu di pistone cù l'elasticità adattata, l'elasticità hè troppu chjuca, perchè u gasu si rompe in u crankcase è soffia l'oliu nantu à u muru di u cilindru, aumentendu l'usura di u cilindru; Forza elastica eccessiva aggravate direttamente l'usura di u muru di u cilindru, o l'usura hè aggravata da a distruzzione di a film d'oliu nantu à u muru di u cilindru.
U ghjurnale di a biela di cunnessione di l'albero motore è u ghjurnale di l'arbre principale ùn sò micca paralleli. A causa di tile ardente è altri motivi, u crankshaft serà deformatu da un impattu severu, è s'ellu ùn hè micca currettu in u tempu è cuntinueghja à esse usatu, accelerà ancu l'usura di u cilindru.
Tempu di post: Jul-30-2024