U cilindru di u cilindru di u cilindru di u mutore è u pistone di i paia di friczione chì travaglianu in alta temperatura, alta pressione, carica è a corrosione. Travagliu in cundizioni cumplessi è cambianati per un tempu, u risultatu hè chì u liner più cilerru è deformu, chì afetta u putere, economia è a vita di u modu d'ecunumia è a vita di u mutore. Hè assai impurtante per analizà e cause di veste linva cilingue è una deformation per migliurà l'ecunumia di u mutore.
1. Pruvucà l'analisi di u vestitu di liner di cilindru
L'ambiente di u travagliu di u liner di u cilerru hè assai mortu, è ci sò parechji motivi di mantenu. U vestitu nurmale hè generalmente permessu per ragioni strutturali, ma l'usu impropriu è u mantenimentu pruvucarà un usu anormale.
1 usura causata da motivi strutturali
1) A cundizione lubricali ùn hè micca bona, cusì chì a parte suprana di u cilindru di u liner seriu. A parte suprana di u liner di u cilindru hè adiacente à a camera di combustione, a temperatura hè assai alta, è a cundizione lubrica hè assai poveru. L'erosione è a diluzione di u carburante frescu è carburante anavassatu aggrava a deteriorazione di a cundizione superiore è a ricca secca seria nantu à a cilindru seriu.
2) A parte suprana hè sottu una grande pressione, in modu chì u vestitu di u cilindru hè pisanti nantu à a cima è a luce nantu à u bassu. L'anellu di u pistone hè pressatu bè nantu à u muru di u cilindru sottu à l'azzione di a so propria pressione è una sponda. A più grande pressione, u più difficiule à a furmazione è di mantenimentu di u filmu d'oliu lubricciu, è u peggiu u vestituone usura u meccanicu. In u colpu di u travagliu, cum'è u pistone escava, a pressione pusitiva hà decisu gradualmente, è cusì u vestitu di cilinru hè pesciu è chjaru.
3) L'acidi minerali è l'acidi organici facenu a superficia di u cilindru curru è spalling. Dopu à a cumbustione di a mistura sustantiun in u cilindru, u vapore di l'acqua è l'acidenti interessinali generanu in a combustizione in a corrosia in a corrosia.
4) Inserite e impurità meccaniche, in modu chì u mezzu di u vestitu di u cilindru. Polvere in l'aria, impurità in l'oliu lubricante, etc., entre in u pistone è u muru di u cilindru chì causanu vestiti abrasivi. Quandu a polvera o i importatori cun u cinquimentu cù u pistone, a velocità di u muvimentu hè u più grande di u cilindru, chì aggrava u vestitu à u cilindru.
2 usura causata da l'usu impropiu
1) L'effettu filtru di u filtru di oliu lubricante hè poviru. Se u filatore di oliu lubricante ùn funziona bè, u oliu di lubricciu ùn pò micca esse filtamente marcatu, è u locu Lubricciu chì cuntene un gran numeru furnuvaranu l'attrezzatu di u muru in corsu di u liner Cilindru di u Cilindru.
2) Efficienza di filtrazione bassa di filtru di l'aria. U rolu di u filtru d'aria hè di caccià i particlatori di polvera cuntenuta in l'aria chì entre in u cilindru per riduce u vestitu, e parti di pistone. L'esperimentu mostra chì se u mutore ùn hè micca dotatu di u filtru d'aria, u vestitu di u cilindru aumenterà da 6-8 volte. L'aria più di u filtru ùn hè micca pulitu per un bellu pezzu, è u effettu di filtariu hè poviru, chì averà acceleratu u vestitu di u liner Cilindru.
3) Operazione di Temperatura à Long Terzu. Arrodiendu a temperatura bassa per un longu tempu, onu hè di causà combustizione povera, actumulation di carboneta da sfarizà da a parte supra di u liner di u cillu; U sicondu hè di causà corrosione elettrochimica.
4) spessu aduprà oliu lubricante inferiore. Alcune proprietari per risparmià soldi, spessu in i venditori di a strada o di l'oliu illegale per cumprà l'oliu di lubricante inferiore di a corrosione di u liner di u cilindru superiore di u valore più grande.
3 usura causata da mantenimentu impropiu
1) Posizione di installazione di u cilindru di u cilindru. Quandu stallate u liner di u cilindru, se ci hè un errore di installazione, u filu di centrale è l'assi di u crancefta ùn hè micca verticale, pruvucarà un usu anormalicu di u liner Cilingue.
2) Cunnessione di a deviazione di caccia di rad. In a riparazione, quandu u cunnistendu cantadina capu à manica, a furmazione di a pincello ùn hè micca da u Cilon, chì hà ancu causatu un portale anormale di u liner di cilerru.
3) Cunnessione a deformazione di u piegatura di Rod. A causa di accidenti di vittura o altre ragiunate, a canna di cunnessione avarà piegà è deformà,, vi cuntinua à esse usata, hà ancu accelerà u vestitu di u cilante.
2. Misure per riduce u vestitu di liner di cilindru
1. Cumincià è cumincià bè
Quandu u mutore principia u friddu, a causa di a temperatura bassa, grande Viscazione è fluidibilità povera, a pump ola hè insufficiente. In listessu tempu, l'oliu nantu à u murils Originalistu falate u muru Cilindru apparè, ella sia quellu in operazione normale in u nè u vestitu di cildromo quandu inizianu. Dunque, quandu parteneri per a prima volta, u mutore deve esse idlullatu per uni pochi di corpe, è a superficia di e friczioni si deve esse lubricatu prima di cumincià. Dopu à partesi, Operazione idile devia esse colza, hè struttamente pruibitu di sfurtu u portu di l'oliu, è dopu cumincià quandu a tempesta uomo rega 40 ℃; Cumincià à aderisce à l'attrezzatura di a velocità di u passu, è u passu ogni gear per guidà una distanza, finu à a temperatura di l'oliu hè normale, pò turnà à a guida normale.
2. Selezzione curretta di oliu lubricante
Per strattamente secondu a stagione è i requisiti di rendiment di u mestru per sceglie u valore di u viscosità, ùn pò micca esse acquistatu l'oliu lubricante, è ùn pò micca esse acquistatu l'oliu cù l'oliu lubricante inferiore, è spessu cuntrolla è mantenenu a quantità di lubricante.
3. Rinfenisce u mantenimentu di u filtru
Mantene u filtru d'aria, filtru d'oliu è u filtru di carburante in bona cundizione di travagliu hè cruciale per riduce u vestitu di u cilindru liner. Rinviutà u mantenimentu di i "trè filtri" hè una misura impurtante per prevene i scuri meccanichi da entrata in terra di u mintinder, riduce a vita cilindri, riduce a vita di u motore, chì hè particularmente iriculi in aree di ragno. Hè assulutamente sbagliatu chì alcuni cunduttori ùn installanu micca i filtri di l'aria per risparmià u carburante.
4. Mantene u mutore in a temperatura operativa nurmale
A temperatura di operazione nurmale di u maestru di l'90-90 ° C. A temperatura hè troppu bassa è ùn pò micca mantene una bona lagnera, chì u vagù di u cilingue, generanu u muro di u cilindru è custituis è veste. A prova mostra chì quandu a temperatura di u Wall di Cilindru hè ridutta da 90 ℃ à 50 ℃, u vestitu di u cilindru hè di 4 volte quellu di 90 ℃. A temperatura hè troppu alta, si riduverà a forza di a cilindatore è aggrava l'usura, è pò ancu causà u pistone à l'accidentu di a "Cilindru".
5. A migliurà a qualità di garanzia
In u prucessu d'usu, i prublemi si trovanu in u tempu per esse eliminati in u tempu, è e parte dananate è deforme sò rimpiazzate o riparati in ogni mumentu. Quandu l'installazione di u cilindru liner, verificate è assemblà strettamente secondu i bisogni tecnichi. In l'operazione di l'anellu di e legone, u pistone si deve esse stampata, l'elasticità hè troppu chjucu in a cunvernosa è colpi u muru di u cilindru; aumenta u muru di u cilindru; Forza Elastica eccessa sempre autrappica u vestitu di u muru di u cilindatore, o l'usu hè aggravatu da a distruzzione di u film di cilindri nantu à u muru di u cilindru.
U garnone di u ghjurnale di cannazione di canna è u nurmale principale ùn sò micca paralleli. A causa di un tile d'ardente, u crikingtaft serà sfortatu da severta l'impattu, è se hè micca curretta in tempu è cuntinuà à esse adupratu, hà ancu accelerà u vestitu di u cilindru.
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