Set di manometro di prova di pressione di pompa di carburante à vacuum

prudutti

Set di manometro di prova di pressione di pompa di carburante à vacuum


  • Nome di l'articulu:Strumenta di prova di pressione di compressione di cilindru di l'automobile
  • Materiale:Corpu di pompa in aluminiu
  • Model NO:JC9208
  • imballaggio:Casu di muffa di colpu o persunalizata; Case Culore: Neru, Blu, Rossu.
  • Dimensione di cartone:47x36x32cm / 10Sets per cartone
  • Tipu:Tester di compressione di cilindri di mutore diesel
  • Utilizendu:Tester di perdite di cilindru
  • Tempu di pruduzzione:30-45 ghjorni
  • Termini di pagamentu:L / C à vista o T / T30% in anticipu, equilibriu contru i documenti di spedizione.
  • Porti di spedizione:Ningbo o Shanghai Sea Port
  • Detail di u produttu

    Tags di u produttu

    Descrizzione

    Strumenta di prova di pressione di compressione di cilindru di l'automobile

    Calibro di Ø80 mm cù paraurti di gomma protettiva è ganciu di pendu.

    Verificate per e perdite in a linea di carburante, chokes di vacuum è riscaldamentu.

    Ancu per diagnosticà i prublemi di valvula.

    Cù un tubu flessibile longu è adattatori.

    JC9208-1
    JC9208-2
    JC9208-3
    JC9208-4

    Secificazione

    Gauge Pruvate a pressione di uscita di a pompa di carburante à 10 PSI.
    Grande calibre di diametru di 3-1/2".
    Leghjite l'aspiratore di u mutore à 28 "HG
    Longu tubu di gomma Pressione massima di travagliu 40 PSI (2,8 bar).
    Adattatori Adatta per a maiò parte di i veiculi
    Include un adattatore di cune di ottone, un connettore di plastica
    un adattatore da 1/4"x18 maschio a 1/8"-27 femmina in ottone
    un adattatore da 1/8"-27 maschio a 7/32" in ottone barbuto
    un adattatore da 1/8"-27 femmina a 3/8" maschio in ottone 
    è un adattatore per raccordi in ottone barded 7/32" di tipu T

    Funzione

    Verificate i paràmetri di u carburatore è l'aghjustamenti di a valvula.

    Pruvate a pressione di a pompa di carburante è tutti i dispositi operati da vacuum.

    Diagnosticare valvole perdite, timing sbagliato, collettori d'aspirazione perdite e silenziatori intasati.


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