A taglia di penetrazione di i viticelli di novi cità in ogni cità hè diversa, cusì l'impattu nantu à a l'industria di riparazione tradiziunale auto hè ancu ancu differente.
In cità cun tarea alta di petrazione, u tradiziunale riparazione auto vi sentia ancu u quartu liganu, è u terzu è quarquadine si sò l'industria di riparazione in urbani è l'impracamentu di l'imprese ùn deve esse grande.
Quì sottu hè a tarifa di penetrazione di i novi veiculi energetichi in i principali cità in 2022.
Dunque, l'industria riparazione autoal in Shanghai, chì corre prima, hè più difficiule di fà.
Tuttavia, in ogni casu, a trezza generale hè quì, dopu à i novi veiculi in enzirovi in l'industria di riparazione inti tradiziunale in urbani è rurali seranu affettati.
In fattu, hè ragiunabulu di dì chì l'autoboggiò auto riparazioni di i veiculi di carburante ponu trasfurmà per riparà novi veiculi elettrici enerali.
Tuttavia, un grande ostaculu hè chì i oems ùn volenu micca rinunzià u ingressu è u prufittu di mantenimentu.
In a nova industria elettrica di u veiculu, un numeru candibile d'oemi è mudelli diretti, mudelli di operazione direttu, è mantenimentu hè ancu operatu da i oemici. Quandu e cumpagnie di a vittura vendenu vitture è prufittu da i guerri di i prezzi ùn sò micca bè, u mantenimentu pò ancu truvà qualchi profitti.
Ma cum'è Cui Dongshu, Sicretariu Generale di l'Unione Passenger, hà dettu:
"I principali parti è accessori di novi veiculi energetichi sò cuncentati in mani di l'ome, è anu mantenutu a prezu è à a prezizione di parti di ricambiu è ora di u travagliu". Attualmente ci sò menu di menu di u mercatu e veiculi elettrici, è alcune vitture passavanu passavanu à i costi di l'alta di i cositori di a tentu mantenimentu di i veiculi. "
Sti costi di riparazione di alta riparazione sò passati à i cunsumatori.
Inoltreu i costi di mantenimentu alta, cum'è cambià a bateria di 100.000 o 80,000, risultatu indirettu in a tarifa di garanzia bassu di i novi veiculi d'energia in u mercatu di a vittura.
Hè ancu un modu disfluzatu per l'utilizatori di purtà e cunsequenze di u mantinimentu monopoliu di l'OMC.
Hè speratu chì l'industria di l'anticu industria automobile hà sviluppata à un certu puntu, si prega ancu di mantenimentu, prossettate più cumpagnie di mantenimentu di terzu, per guadagnà u pienu di a catena industriale terza.
U premium di mantenimentu di a vittura hè adupratu, a tarida di garantisione hè alta, è indiretti prumettarà e vendite di e vitture novi di a marca.
Tempu post: Aug-15-2023