U tassu di penetrazione di i veiculi d'energia nova in ogni cità hè diversu, cusì l'impattu nantu à l'industria tradiziunale di riparazione di l'auto hè ancu diversu.
In i cità cù un altu tassu di penetrazione, l'industria tradiziunale di riparazione di l'auto hà sentitu u friddu prima, è a terza è quarta linea è ancu l'industria di riparazione di l'auto in i zoni urbani è rurali, l'impattu di l'affari ùn deve esse grande.
Quì sottu hè u tassu di penetrazione di i veiculi d'energia nova in e cità maiò in 2022.
Dunque, l'industria tradiziunale di riparazione di l'auto in Shanghai, chì hè u primu postu, hè più difficiuli di fà.
Tuttavia, in ogni casu, a tendenza generale di l'industria hè quì, dopu chì i veiculi di l'energia nova vanu à a campagna, l'industria tradiziunale di riparazione di l'auto in i zoni urbani è rurali serà affettata.
In fatti, hè ragiunate di dì chì a buttrega di riparazione di l'auto di i veiculi di carburante pò turnà à riparà i veiculi elettrici di energia nova.
In ogni casu, un grande ostaculu hè chì l'Oems ùn volenu micca rinunzià l'ingudu è u prufittu di mantenimentu.
In l'industria di i veiculi elettrichi di l'energia nova, un numeru considerableu di OEM sò mudelli di vendita diretta è operazione diretta, è u mantenimentu hè ancu operatu da l'oems.Quandu l'imprese di vitture vendenu vitture è prufittà da a guerra di i prezzi ùn hè micca bonu, u mantenimentu pò ancu truvà qualchi prufitti.
Ma cum'è Cui Dongshu, secretariu generale di l'Unione di i Passeggeri, hà dettu:
"I pezzi principali è l'accessorii di i veiculi d'energia nova sò cuncentrati in manu di l'Oems, è anu maestru di i prezzi di pezzi di ricambio è di l'ore di travagliu".Attualmente, ci sò menu buttreghi dopu à u mercatu per i veiculi elettrici, è alcune cumpagnie di vitture trasmettenu l'alti costi di mantenimentu di i veiculi à i cunsumatori ".
Questi costi elevati di riparazione sò trasmessi à i cunsumatori.
Inoltre, per via di l'alti costi di mantenimentu, cum'è cambià a bateria di 100.000 o 80.000, chì indirettamente risultatu in a bassa rata di garanzia di i veiculi d'energia nova in u mercatu di l'auto usata.
Hè ancu un modu disfrazatu per l'utilizatori per portà e cunsequenze di u mantenimentu di monopoliu di l'OMC.
Hè spiratu chì a nova industria di l'automobile di l'energia hà sviluppatu in una certa misura, è l'Oems ponu ancu apre u mantenimentu, intruduce più cumpagnie di mantenimentu di terzu, è guadagnà soldi inseme, per fà più grande a catena industriale.
A prima di mantenimentu di l'auto hè usata, a tarifa di guaranzia hè alta, è indirettamente prumove a vendita di novi vitture di a marca.
Tempu di post: Aug-15-2023