U caliper in una vittura hè un elementu indispensabile chì ghjoca un rolu assai cruciale in u sistema di frenu di a vittura. I calipers di frenu sò inviate e strutture di a casella di u cumbugliu in generale, chì si adattanu in un rotore di discu è ferma u vostru veiculu.
Cumu travaglia un calibre di frenu in una vittura?
Se ti piace a mudificazioni di vittura, ripara, allora pudete vulete capisce cumu sti calipers stopranu u veiculu.
Bè, hè ciò chì avete bisognu di sapè. Cumu travaglia in una vittura? I seguenti cumpunenti sò implicati in u prucessu di frenu di una vittura.
Assemblea di rota
A riunione di a rota tene à u rotore di discu è a rota. I cuscinetti dentru permettenu di turnà i roti.
Frenu di discu rotor
U frenu di u Rotor Disc hè a parte specifica di u frenu di u frenu chì snaps in locu. Si rallenta a rotazione di a rota creendu abbastanza friczione. Siccomu a friczione genera assai calore, i buchi in u discu di u frenu sò per caccià u calore generatu.
Assemblea di Caltiper
L'assemblea di u caliper usa azione idraulica per creà friczione per purtassi u pedale in cuntattu cù u rimessu Grotte Punti nantu à a superficie di u rotatore.
U caliper hè custruitu cù un bolt bancariu chì agisce cum'è un canale per fluidu per ghjunghje u pistone. U fluidu hà liberatu da u latu di u pedale spinge u pistone cun forza più grande. Cusì, u calibre di frenu funziona cusì.
Quandu si applica u frenu, u fluidu di l'idraulica alta pressione da u cilindru di u frenu hè coltu da u caliper. U fluidu poi spinge u pistone, causendu u pad internu per sbulicà contr'à a superficia di u rotore. A pressione da u fluidu spinge u fluidu di u calibre è i pins di slider, causendu a superficia esterna di u padellu di u frenu per sbulicà contr'à l'altra parte.
Cumu compressi un caliper?
U primu passu hè di piglià u caliper o fora. In seguitu, sguassate i bolti laterali è poi spinghje u restu di ellu cù l'aiutu di un cacciavitore.
Dopu sguassate u bracket di calibre, pad è rotor. Elimina ancu i clamps. Ùn lasciate micca chì u caliper hè in u fucone di u frenu o pò esse danatu.
Cum'è sguassate u caliper, assicuratevi di pulisce queste parti. Una volta avete u caliper, aduprate un Maset di Gomper per sguassà u rotore.
Se vede chì u rotore hè fermatu è ùn esce micca, pruvate à aduprà qualchì lubricante è falà facilmente. Perchè rusts cù u tempu, pò qualchì volta hè difficiule per caccià u rotore.
In seguitu, duvete assicurà chì a zona di spindle (induve u rotore hè muntatu) hè pulitu. Ci hà da travaglià megliu se mette qualchì anti-bastone o grassu nantu à u rotore prima di mette in piazza. Dopu, pudete facilmente muntà u rotore cù solu un pocu push è ùn avete micca bisognu di arnesi.
Dopu avè stallatu i rotori, hè ora di stallà i parenti caliper. Applica u grassu di frenu à u parcorsu di u califfu perchè quandu hè bè lubricatu, slide facilmente è impedisce facilmente. Assicuratevi u caliper à u rotore è dopu aduprà una chjave per stringe i bolti.
NOTA: Avete bisognu di clampà u bracket caliper in u locu. Averete bisognu di pulizziari u titularu cù un brush brush o sandblaster.
Avà, ci hè una sola ultima parte. Quandu cumpressivi u caliper chì avete bisognu di qualchi filtru di petroliu è un inseme di chjusi di accessu.
I filtri d'oliu aiutanu à mantene a pressione nantu à u pistone. Inoltre, pudete aduprà i chjusi di accessu per rotà u pistone. L'unica cosa chì avete bisognu à esse attentu à mantene u boot di gomma cù i piddatori.
Dopu cù u filtru, applicà una certa pressione ferma è girà u pistellu caliper in orariu cù i serratura d'accessu.
Tempu di Post: Nov-24-2023